Nuklearna podmornica. Kako radi nuklearna podmornica?

Sovjetski brodograditelji iz Centralnog projektantskog biroa br. 18 (TsKB-18, sadašnji Centralni konstruktorski biro Rubin) pristupili su stvaranju Projekta 658, imajući iza sebe, s jedne strane, iskustvo u izgradnji prvih domaćih nuklearnih podmornica (NPS) tipa Lenjinski komsomol (projekat 627 i 627A, "Kit"), s druge strane, prve dizel-električne podmornice sa balističkim projektilima na brodu.

Čamac Projekta 658 bio je namijenjen za izvođenje udara balističkim projektilima s nuklearnim bojevim glavama na pomorske baze, luke, industrijske i administrativne centre smještene na obali i duboko u neprijateljskoj teritoriji.

Wikimedia

Glavni projektant projekta bio je budući akademik i dvaput heroj socijalističkog rada, 37-godišnji Sergej Kovaljev, koji je krajem 1940-ih bio dio grupe sovjetskih stručnjaka koji su proučavali dostignuća njemačkih brodograditelja u Njemačkoj.

Radovi na projektu počeli su u avgustu 1956. godine, a već 12. novembra 1960. godine potpisan je prijemni list za olovnu podmornicu serije K-19.

Brza rješenja

Podmornica 658. projekta bila je podmornica tipa sa dvostrukim trupom (vanjski "jaki" trup i unutrašnji "laki"), koja se sastojala od deset odjeljaka. Dužina trupa - 114 m, širina - 9,2 m. Deplasman - oko 4030 tona.

Za razliku od prvih sovjetskih nuklearnih podmornica Projekta 627, koje su imale zaobljeni eliptični oblik pramca, Projekt 658 dobio je zašiljene konture pramca.

Ova odluka je donesena kako bi se poboljšala plovnost K-19 na površini. U početku se pretpostavljalo da će se lansiranje balističkih projektila vršiti samo na površini.

Robusni trup bio je podijeljen poprečnim pregradama u deset odjeljaka: 1. - torpedo, 2. - baterija, 3. - centralni stup, 4. - projektil, 5. - dizel, 6. - reaktor, 7. - turbina, 8. - elektromotor, 9. - pomoćni mehanizmi. , 10. - krma.

Kao iu prvim sovjetskim nuklearnim podmornicama, glavna elektrana K-19 imala je snagu od 35 hiljada KS. i uključuje dva vodeno hlađena reaktora VM-A snage 70 mW sa generatorima pare koji su rotirali dvije pogonske jedinice. Osim toga, nova podmornica je imala dva "sneak" elektromotora od 450 KS. svaki i dva dizel generatora.

Sa 80% snage obje instalacije za proizvodnju pare na brodu u potopljenom položaju, maksimalna brzina podmornice bila je oko 24 čvora (44 km/h).

Pri ovoj brzini, domet krstarenja dostigao je oko 28 hiljada milja (do 50 hiljada km). Sa 100% opterećenjem pogonske jedinice bilo je moguće postići brzinu od oko 26 čvorova (46 km/h). Autonomija podmornice bila je 50 dana neprekidnog boravka na moru bez dopunjavanja brodskih rezervi nafte, goriva, namirnica, slatke i destilovane vode.

Raketno oružje sastojalo se od tri balističke rakete R-13 s površinskim lansiranjem postavljene u vertikalne silose. Iste tečne rakete, koje je razvio specijalni konstruktorski biro br. 385 (SKB-385) u Zlatoustu u Čeljabinskoj oblasti, pod rukovodstvom konstruktora Viktora Makejeva, postavljene su na prve sovjetske podmorničke nosače raketa - dizel-električne podmornice projekta. 629.

Ograničena širina trupa i značajne dimenzije raketa od 14 tona i njihovih lansirnih uređaja omogućile su postavljanje raketnih silosa u samo jednom redu.

Svaka od tri rakete bila je opremljena nuklearnom bojevom glavom od jedne i po tone sa snagom od 1 Mgt (oko 50 puta snažnije od bombi bačenih na Hirošimu i Nagasaki) i mogla je da je dostavi na udaljenosti do 600 km od lansirno mjesto sa odstupanjem do 4 km.

Da bi se osigurala sigurnost od požara, rakete su bile pohranjene napunjene samo oksidantom - AK-27I (rastvor dušikovog tetroksida u koncentrovanoj dušičnoj kiselini), a samo gorivo TG-02 smješteno je u posebnu posudu, izvan izdržljivog kućišta. i posebno za svaku raketu. Primijenjen je na proizvod prije lansiranja. Lansiranje tri projektila trajalo je 12 minuta nakon što je čamac izronio.

Torpedno naoružanje podmornice sastojalo se od četiri pramčane torpedne cijevi od 533 mm (municijsko opterećenje je uključivalo 16 torpeda) i dvije male krmene cijevi od 400 mm (6 torpeda). Potonji su bili namijenjeni za samoodbranu i ispaljivanje protupodmorničkih torpeda na dubini do 250 m; torpeda od 533 mm mogla su se koristiti na dubini do 100 m.

Potreba za izlazak na površinu radi lansiranja projektila, a samim tim i automatskog deblokiranja podmornice značajno je umanjila borbenu stabilnost nosača raketa, pa je prilikom modernizacije nuklearne podmornice u okviru projekta 658M ugradnja tri lansera SM-87-1 i projektila R-21. sa podvodnim lansiranjem.

R-21 jednostepena raketa na tečno gorivo od 20 tona mogla je da poleti ispod vode i isporuči bojevu glavu do dometa od 1400 km sa odstupanjem od 3 km.

Zbog uslova jačine projektila i tačnosti njihovog udara, lansiranje se moglo izvesti samo u uskom rasponu dubina - "lansirnom koridoru". Rakete R-21 su lansirane sa dubine od 40-60 m sa dna rakete brzinom čamca do 2-4 čvora (4-7 km/h) i stanjem mora do 5 bodova. Priprema prve rakete za lansiranje prije lansiranja trajala je oko 30 minuta. Vrijeme ispaljivanja za tri projektila nije više od 10 minuta.

Istovremeno, udar impulsa koji je nastao prilikom lansiranja projektila doveo je do uspona podmornice na 16 m, što nije omogućilo kratkoročno dovedite ga na prvobitnu dubinu za lansiranje sljedeće rakete. Kompleks specijalnim sredstvima, držanje podmornice u potrebnom opsegu dubine, nazvano je “sistem posjedovanja”.

Prije podvodnog lansiranja projektila, silosi K-19 su punjeni vodom, a za otklanjanje neravnoteže na čamcu korišteni su posebni balastni tankovi sa sistemom za pumpanje vode.

Nakon što su projektili izašli iz silosa, bilo je potrebno odnijeti oko 15 kubnih metara vode u “rezervoar za izjednačavanje”.

Specijalni navigacijski kompleks “Sigma-658” pratio je kurs, uglove nagiba i nagiba, izračunavao brzinu čamca i obezbjeđivao kontinuirano izračunavanje trenutnih koordinata. Tokom predlansirne pripreme raketa, ovi podaci su prosleđeni računarskim uređajima koji su uzimali u obzir korekcije za rotaciju Zemlje i usmeravali raketu do zadate mete.

Prvi sovjetski raketni brodovi na nuklearni pogon izgrađeni su u fabrici u Severodvinsku. Glavni čamac 658. projekta K-19 položen je 17. oktobra 1958. godine. Porinut je 8. aprila 1959. godine, a u službu je ušao godinu i po kasnije. Sjeverna flota je 1961. godine popunjena nuklearnim raketnim nosačem K-33, 1962. - K-55 i K-40, 1963. - K-16 i K-145, a 1964. - K-149 i K-176 .

Tako je tokom šest godina realizovan program izgradnje serije od osam nuklearnih podmornica koje su nosile ukupno 24 balističke rakete sa nuklearnim bojevim glavama.

Prvi i posljednji K-19

Služba prvog domaćeg raketnog broda na nuklearni pogon, K-19, počela je krajem 1960. godine. Godine 1961. podmornica je u potpunosti uvježbavala zadatke borbene obuke: napravila je tri puta na more, prešla 5.892 milja (11 hiljada km) pod vodom i 529 milja (980 km) iznad vode.

Dana 3. jula 1961. u 4:00 ujutro, dogodila se nesreća desnog reaktora na brodu na nuklearni pogon dok je bio potopljen.

K-19 je izronio i nastavio se kretati dok je radio glavni turbo-zupčanik na lijevoj strani. Kao rezultat smanjenja pritiska u primarnom krugu reaktora, u svim odjeljcima nastala je snažna radijacijska pozadina.

Tokom borbe za život podmornice, 30 ljudi je dobilo velike doze zračenja i umrlo (15 nakon nekoliko sati, devet nakon nekoliko dana, šest u toku godine).

Prilazeće dizel-električne podmornice i površinski brodovi uspjeli su evakuirati članove posade i odvući podmornicu u Zapadnu Licu. U postsovjetsko vrijeme incident je postao nadaleko poznat, objavljeni su memoari učesnika događaja, a 2002. godine snimljen je igrani film "K-19" s Harrisonom Fordom kao kapetanom sovjetskog broda. Godine 2006. bivši predsjednik SSSR-a Mihail Gorbačov nominirao je posadu podmornice za Nobelovu nagradu za mir, insistirajući da su herojski postupci posade spasili svijet od strašne katastrofe, pa čak i mogućeg nuklearnog rata: da mrtvi mornari nisu spriječili eksploziju reaktora, SAD su možda prihvatile incident zbog pokušaja napada na svoju pomorsku bazu u tom području.

Nakon nesreće, čamac je od mornara dobio zloslutni nadimak "Hirošima", ali je nakon popravke nastavio da služi.

Problem pucanja cijevi primarnog kruga na nuklearnim podmornicama riješen je zamjenom nehrđajućeg čelika titanom.

K-19 su podmorničari smatrali nesretnim brodom. Redovno su joj se dešavale nezgode. Dana 15. novembra 1969. godine, podmornica na nuklearni pogon sudarila se u Barentsovom moru s američkom nuklearnom podmornicom SSN-615 Gato, koja je pokušavala tajno pratiti sovjetsku podmornicu. Oba broda su oštećena.

Dana 24. februara 1972. godine, kada je brod bio 1.300 km sjeveroistočno od otoka Newfoundlanda, na brodu Hirošima je izbio požar u kojem je poginulo 28 članova posade u 5., 8. i 9. odjeljku.

Istovremeno, servis ostalih podmornica 658. projekta protekao je sigurno. K-115 je 1963. prešao iz Sjeverne flote u Pacifičku flotu, prešavši 1,6 hiljada milja (3 hiljade km) pod ledom za šest dana. Godine 1968. prelazak ispod leda ponovio je K-55, već s nuklearnim oružjem na brodu.

Uprkos visokom nivou buke i drugim nedostacima, podmornice projekta 658M ostale su u službi 1970-ih, patrolirajući okeanom u neposrednoj blizini američke obale i osiguravajući minimalno vrijeme leta za svoje rakete. To je otežalo Sjedinjenim Državama poduzimanje mjera za suprotstavljanje raketnom udaru, ali je u isto vrijeme učinilo povratak brodova na nuklearni pogon na njihove matične obale nakon završetka misije vrlo problematičnim.

Služba posljednjih nuklearnih podmornica projekta 658M u Sjevernoj floti nastavljena je do kraja postojanja SSSR-a. K-16, K-33, K-40 i K-149 su povučeni iz upotrebe 1988-1990. Bili su u skladištu u zaljevu Olenya i Gremikhi.

Posljednja podmornica serije K-19 koja je spustila pomorsku zastavu 1991. godine.

Prvi sovjetski raketni brod na nuklearni pogon, u poređenju sa sličnim američkim brodom klase George Washington, imao je veće površinske i podvodne brzine, bolju borbenu preživljavanje i povećanu dubinu ronjenja, ali je bio inferioran u odnosu na "američki" u smislu stelt i karakteristike informacione tehnologije. Projekat 658 je bio vrlo značajno inferioran u odnosu na brod američke mornarice u smislu tonaže broda u odnosu na masu raketnog naoružanja. Ako je na George Washingtonu za svaku tonu rakete Polaris A-1 bilo nešto više od 30 tona podmornice, onda je na brodu sovjetske proizvodnje ta vrijednost porasla na gotovo 130 tona.

Podmornice čine glavnu kičmu ruskog pomorskog naoružanja. Sposobni su za obavljanje niza strateški važnih zadataka. Koriste se za uništavanje neprijateljskih brodova, raznih podvodnih i površinskih objekata, kao i za gađanje ciljeva u neprijateljskim obalnim vodama. Osim toga, oni su u stanju tiho izvršavati borbene misije i napuštati mjesta privremenog raspoređivanja. Vjeruje se da su podmorske flote Ruske Federacije i Sjedinjenih Država najmoćnije, a ove sile dijele dlan u dominaciji nad Svjetskim oceanom.

Kako je rođena nuklearna podmornička flota

Sredinom prošlog stoljeća, 1954. godine, porinut je Nautilus, koji se smatra prvom nuklearnom podmornicom koju su porinule Sjedinjene Američke Države. Razvoj podmornice tipa SSN 571 započeo je 1946. godine, a gradnja je počela 1949. godine. Osnova za dizajn bila je njemačka vojna podmornica 27. serije, čiji su dizajn Amerikanci promijenili do neprepoznatljivosti i u nju ugradili nuklearnu elektranu. Pred početak 1960. godine pokrenuta je proizvodnja prvih nuklearnih podmornica projekta EB 253-A, poznatijih kao Skate podmornice.

Samo 5 godina kasnije, početkom 1959. godine, pojavio se projekt 627, koji je postao prva nuklearna podmornica Sovjetskog Saveza. Odmah ga je usvojila mornarica. Ubrzo nakon toga, sovjetski dizajneri razvili su projekt 667-A, koji je prvobitno bio namijenjen za upotrebu kao strateška raketna podmornica krstarica (SSBN). Zapravo, usvajanje 667 u službu kao borbene jedinice smatra se početkom razvoja druge generacije nuklearnih podmornica SSSR-a.

1970. godine prošlog vijeka, projekat 667-B je usvojen i odobren u Uniji. Bila je to nuklearna podmornica "Moray". Opremljen je snažnim pomorskim DBK (balistički raketni sistem) "D-9" za interkontinentalnu upotrebu. Nakon ove podmornice pojavila se Murena-M (projekat 667-BD), a već 1976. godine sovjetska flota je dobila prvu seriju podmornica sa raketama, projekt 667-BDR. Bili su naoružani projektilima sa više bojevih glava.

Daljnji razvoj podmornica vodećih zemalja proveden je na način da se dizajn temeljio na tihim propelerima i nekim promjenama u trupu. Tako se 1980. godine pojavila prva jurišna podmornica, koja je postala Projekt 949 III generacije. Za obavljanje niza strateških zadataka koristio je torpeda i krstareće rakete.

Nešto kasnije pojavio se projekt 667-AT, čiji je vodeći brod bila nuklearna podmornica K423. Usvojila ga je sovjetska mornarica 1986. Također je vrijedno napomenuti da je ovaj projekat uspio opstati do danas. Kao i druge ruske nuklearne podmornice, aktivne borbene jedinice flote uključuju projekt 667 model K395.

Ne može se ne primijetiti sovjetske podmornice stvorene 1977. godine. Postali su modifikacija projekta 667 ─ 671 RTM, od kojih je 26 jedinica izgrađeno do kraja 1991. godine. Ubrzo nakon toga stvorene su prve domaće višenamjenske nuklearne podmornice, čiji je trup bio izrađen od titanijuma - Bars-971 i 945, poznate kao Barracuda.

Je li pola stotine puno ili malo?

Ruska podmornička flota je naoružana sa 76 podmornica različitih klasa, uključujući SSBN, višenamjenske podmornice, podmornice na dizel motor i plovila specijalne namjene. Na pitanje koliko nuklearnih podmornica ima u Rusiji može se odgovoriti ovako: ima ih 47. Treba napomenuti da je to vrlo veliki broj, budući da izgradnja jedne nuklearne podmornice danas košta državu preko milijardu dolara. Ako uzmemo u obzir brodove koji se preopremaju i u remontnim brodogradilištima, tada će broj nuklearnih podmornica u Rusiji biti 49. Za poređenje, navodimo neke podatke o podmornicama u službi supersila. Američka podmornička flota ima 71 podmorničku borbenu jedinicu, dok Velika Britanija i Francuska imaju po 10 jedinica.

Teške krstarice na nuklearni pogon

Nosači teških raketa smatraju se najvećim i najopasnijim u smislu poraza neprijateljske sile i destruktivne sposobnosti. U ruskoj službi postoje 3 takve nuklearne podmornice. Među njima je i nosač raketa Dmitrij Donskoj (teška krstarica TK208), kao i Vladimir Monomah. Izgrađeni su po projektu 945. Njihovo naoružanje predstavlja raketni sistem Bulava.

Krstarica TK-17 klase Akula, koja je dio projekta 941UM, u službi je podmorničke flote i zove se Arkhangelsk. Čamac TK-20 nosi naziv „Severstal“ i takođe je napravljen po ovom projektu. Jedan od razloga njihovog razgradnje je nedostatak balističkih projektila P-39. Također napominjemo da su ovi brodovi među najvećima na svijetu, a njihov ukupni deplasman iznosi oko 50 hiljada tona.

Početkom 2013. godine podignuta je zastava na nuklearnoj podmornici K-535 (projekat 955 „Borej“), nazvanoj po Juriju Dolgorukom. Ova podmornica je postala vodeća podmornička raketna krstarica Sjeverne flote. Nije prošlo ni godinu dana, a u decembru je Pacifička flota dobila K-550. Ova nuklearna podmornica je dobila ime po Aleksandru Nevskom. Svi čamci su strateški nosači raketa IV generacije.

Strateške nuklearne podmornice "Delfin"

Projekat 667-BDRM predstavlja nuklearne podmornice ruske mornarice u količini od 6 jedinica:

• "Brjansk" ─ K117;
• "Verhoturye" ─ K51;
• "Ekaterinburg" ─ K84;
• "Karelija" ─ K118;
• "Novomoskovsk" ─ K407;
• "Tula" ─ K114.

Sredinom 1999. godine krstarica na nuklearni pogon K64 prestala je biti aktivna jedinica mornarice i uklonjena je iz službe. Sve ruske nuklearne podmornice (fotografije nekih se mogu vidjeti iznad) uključene u projekat su u službi Sjevernog MF-a.

Projekat 667-BDR. Nuklearni čamci "Squid"

Moderne ruske nuklearne podmornice klase Kalmar su po broju u mornarici odmah iza Delfina. Izgradnja čamaca projekta 667BDR počela je još prije početka 1980. godine u SSSR-u, tako da je većina nuklearnih podmornica već povučena i postala neupotrebljiva. Danas ruska flota ima samo 3 jedinice takvih podmorničkih krstarica:

• "Ryazan" ─ K44;
• “Sveti Georgije Pobjednik” ─ K433;
• "Podolsk" ─ K223.

Sve podmornice su u službi Ruske Pacifičke flote. Ryazan se smatra "najmlađim" od njih, jer je pušten u rad kasnije od ostalih, krajem 1982.

Višenamjenska nuklearna podmornica

Ruske višenamjenske nuklearne podmornice, koje su sastavljene prema Projektu 971, smatraju se najbrojnijim u svojoj klasi (Ščuka-B). Sposobni su uništavati ciljeve u obalnim vodama, na obali, kao i pogađati podvodne strukture i objekte koji se nalaze na površini vode. Sjeverna i Pacifička flota imaju 11 nuklearnih podmornica ovog tipa. Međutim, 3 od njih više neće raditi iz različitih razloga. Na primjer, nuklearna podmornica "Akula" se uopće ne koristi, a "Barnaul" i "Bars" su već prebačeni na zbrinjavanje. Podmornica Nerpa K152 prodana je Indiji po ugovoru od 2012. godine. Kasnije je prebačen u indijsku mornaricu.

Projekat 949A. Višenamjenska nuklearna podmornica "Antey"

Postoje 3 ruske nuklearne podmornice projekta 949A i one su dio Sjeverne flote. 5 nuklearnih podmornica Antey u službi je Pacifičke flote. Kada je ova podmornica zamišljena, planirano je puštanje u rad 18 jedinica. Međutim, nedostatak sredstava se osjetio, pa je pokrenuto samo njih 11.

Danas su ruske nuklearne podmornice klase Antey u službi flote u količini od 8 borbenih jedinica. Prije nekoliko godina, podmornice „Krasnojarsk“ K173 i „Krasnodar“ K178 poslane su na demontažu i zbrinute. 12. septembra 2000. dogodila se tragedija u Barencovom moru koja je odnijela živote 118 ruskih mornara. Na današnji dan potonuo je projekt Antey 949A Kursk K141.

Višenamjenske nuklearne podmornice "Condor", "Barracuda" i "Pike"

Od ranih 80-ih do 90-ih godina izgrađena su 4 čamca, projekti 945 i 945A. Zvali su se "Barracuda" i "Condor". Prema projektu 945 izgrađene su ruske nuklearne podmornice Kostroma B276 i Karp B239. Što se tiče projekta 945A, on je korišten za stvaranje Nižnji Novgorod B534, kao i Pskov B336, koji su u početku stavljeni u službu Sjeverne flote. Sve 4 podmornice su i danas u upotrebi.

U službi su i 4 podmornice višenamjenskog projekta "Štuka" 671RTMK, uključujući:

• "Obninsk" ─ B138;
• "Petrozavodsk" ─ B338;
• "Tambov" ─ B448;
• “Daniil Moskovski” ─ B414.

Ministarstvo odbrane planira ove čamce staviti iz pogona i zamijeniti ih potpuno novom klasom borbenih jedinica.

Nuklearna podmornica 885 tip "Ash"

Danas je SSGN Severodvinsk jedina operativna podmornica ove klase. Dana 17. juna prošle godine održano je svečano podizanje zastave na K-560. U narednih 5 godina planira se stvoriti i porinuti još 7 takvih plovila. Izgradnja podmornica Kazan, Krasnojarsk i Novosibirsk već je u punom jeku. Ako je "Severodvinsk" projekt 885, tada će preostali brodovi biti kreirani prema projektu poboljšane modifikacije 885M.

Što se tiče naoružanja, nuklearne podmornice Yasen će biti opremljene nadzvučnim krstarećim projektilima tipa kalibar. Domet ispaljivanja ovih projektila može biti 2,5 hiljada km, a radi se o projektilima visoke preciznosti čiji će glavni zadatak biti uništavanje neprijateljskih nosača aviona. Planirano je i da nuklearna podmornica Kazan bude opremljena fundamentalno novom opremom koja se do sada nije koristila u razvoju podvodnih vozila. Štoviše, zbog niza tehničkih karakteristika, prvenstveno zbog minimalnog nivoa buke, otkrivanje takve podmornice bit će vrlo problematično. Osim toga, ova višenamjenska podmornica bit će dostojna konkurencija američkoj SSN575 Seawolf.

Krajem novembra 2012. godine obavljena su ispitivanja raketnog sistema Kalibar. Gađanje je izvedeno iz potopljene podmornice Severodvinsk na kopnene ciljeve sa udaljenosti od 1,4 hiljade km. Pored toga, lansirana je supersonična raketa tipa Oniks. Lansiranja projektila su bila uspješna i dokazala izvodljivost njihove upotrebe.

21. januara 1954. porinuta je nuklearna podmornica Nautilus. Postala je prva podmornica na svijetu s nuklearnim reaktorom. Pet činjenica o podmornici, čije je stvaranje otvorilo novu stranicu u istoriji Hladnog rata, u našem materijalu

Nautilus je porinut 21. januara 1954. u prisustvu američkog predsjednika Dwighta Eisenhowera, osam mjeseci kasnije podmornica je primljena u službu američke mornarice, a 17. januara 1955. Nautilus je započeo pomorska ispitivanja na otvorenom okeanu. 25 godina kasnije, prva nuklearna podmornica na svijetu povučena je iz američke flote, a 1985. pretvorena je u muzej.

Podmornica je dobila ime po legendarnom brodu kapetana Nema iz romana Dvadeset hiljada milja pod morem Julesa Vernea. Izmišljeni Nautilus imao je izvanrednu veličinu i veličinu za svoje vrijeme. tehničke karakteristike. Tako je kapetan Nemo na svojoj podmornici prešao razdaljinu od 20 hiljada milja pod vodom (otprilike 90 hiljada kilometara) za samo sedam mjeseci. Nautilus Julesa Vernea mogao bi se spustiti na dubinu od 16 kilometara i pod vodom ubrzati do 50 čvorova. Osim toga, književna podmornica mogla je uništiti površinske brodove pomoću posebnog ovna - metalne "kljove", koja je bila postavljena na pramac. Međutim, prema drugoj verziji, prva svjetska nuklearna podmornica nije dobila ime po podmornici Nemov, već po drugoj američkoj podmornici, USS Nautilus (SS-168), koja je učestvovala u bitkama Drugog svjetskog rata.

2. Ruski korijeni tvorca Nautilusa

“Otac nuklearne flote” Hyman Rickover rođen je 1900. godine u gradu Maków Mazowiecki, koji je prije Oktobarske revolucije bio dio Ruskog carstva. Prezime Rickover dolazi od imena sela Ryki, koje se nalazi u blizini Varšave. Tvorac prve nuklearne podmornice na svijetu došao je u SAD sa šest godina, a njegova porodica je bila prisiljena emigrirati.

3. Ogromna masa

Zbog previsoke specifične težine nuklearne instalacije nije bilo moguće postaviti dio naoružanja i opreme predviđene projektom na podmornicu. Glavni razlog za težinu bila je biološka zaštita, koja uključuje olovo, čelik i druge materijale - ukupno oko 740 tona. Kao rezultat toga, cjelokupno Nautilusovo naoružanje sastojalo se od šest pramčanih torpednih cijevi sa 24 torpeda, unatoč činjenici da je veći broj bio pretpostavljen pri projektiranju podmornice.

4. Previše buke

Jedan od glavnih nedostataka podmornice bila je užasna buka. Uzrok njenog nastanka bile su jake vibracije nepoznate prirode. Valovi koje je Nautilus stvorio izazvali su vibracije konstrukcija podmornice frekvencijom od oko 180 Herca, što je bilo opasno blizu vrijednosti vibracija trupa čamca. Ako se te vibracije poklope, podmornica bi se mogla srušiti. Tokom testiranja ustanovljeno je da su buka, koja se stvarala već pri brzini od osam čvorova, i vibracije prepreka normalnom lansiranju i kontroli torpeda. Pri brzini od 15-17 čvorova, posada podmornice bila je prisiljena komunicirati vikom. Visok nivo buke učinio je sonar beskorisnim već pri brzini od četiri čvora.

5. Stigli do Sjevernog pola

Dana 3. avgusta 1958. Nautilus je postao prvi brod koji je vlastitim pogonom stigao do Sjevernog pola. Za osvajanje ove geografske točke, podmornica je opremljena posebnom opremom koja je omogućila utvrđivanje stanja leda i novim kompasom koji je radio na visokim geografskim širinama. Neposredno prije puta, William Anderson, koji je bio na čelu operacije, došao je do najnovijih mapa i uputstava do dubina Arktika i čak je napravio zračni let koji je ponovio rutu planiranu za Nautilus.

Podmornica je 22. jula 1958. napustila Pearl Harbor s ciljem da stigne do Sjevernog pola. U noći 27. jula, brod je ušao u Beringovo more, a dva dana kasnije već je bio na periferiji Arktičkog okeana u Čukotskom moru. Podmornica je 1. avgusta potonula ispod arktičkog leda, a dva dana kasnije Nautilus je stigao do cilja - Zemljinog Sjevernog geografskog pola.

Ovaj odjeljak posvećen je podmorničkoj floti - jednoj od najvažnijih komponenti modernih pomorskih snaga bilo koje zemlje. Podmornice su brodovi koji mogu udariti neprijatelja direktno iz morskih dubina, a pritom ostaju praktički neranjivi za neprijatelja. Glavno oružje svake podmornice je njena skrivenost.

Prva borbena upotreba podmornice dogodila se sredinom 19. stoljeća. Međutim, podmornice su postale široko rasprostranjeno oružje tek početkom prošlog stoljeća. Tokom Prvog svjetskog rata, njemačke podmornice postale su strašna sila koja je izazvala pustoš na savezničkim morskim putovima. Podmornice nisu bile ništa manje efikasne tokom sljedećeg globalnog sukoba - Drugog svjetskog rata.

Snaga podmorničke flote se višestruko povećala od početka atomske ere. Podmornice su dobile nuklearne elektrane, koje su ih pretvorile u prave gospodare dubokog mora. Nuklearna podmornica ne može se mjesecima pojaviti na površini, razviti neviđenu brzinu pod vodom i nositi smrtonosni arsenal na brodu.

Tokom Hladnog rata, podmornice su postale podvodne lansirne rampe za balističke rakete, sposobne da unište čitave zemlje u jednoj salvi. Dugi niz desetljeća u morskim dubinama trajala je napeta konfrontacija između podmorskih flota SAD-a i SSSR-a, koja je više puta dovela svijet na rub globalne nuklearne katastrofe.

Podmornice su i danas jedna od najperspektivnijih vrsta pomorskog oružja. Razvoj novih plovila je u toku u svim vodećim svjetskim silama. Ruska dizajnerska škola za podmorničku brodogradnju smatra se jednom od najboljih na svijetu. Ovaj odjeljak će vam reći mnogo važnih stvari o ruskim podmornicama, kao i obećavajućim razvojima domaćih brodograditelja.

Strani rad u ovoj oblasti nije ništa manje zanimljiv. Reći ćemo vam o svjetskim podmornicama koje su trenutno u pogonu i o najpoznatijim podmornicama prošlosti. Ništa manje zanimljivi su glavni trendovi u razvoju podmornica i perspektivni projekti podmornica iz različitih zemalja.

Moderna borbena podmornica pravo je remek djelo dizajna, koje po svojoj složenosti nije mnogo inferiorno od svemirskog broda.

Podmornice, koje su trenutno u službi najjačih mornarica na svijetu, ne samo da mogu uništiti neprijateljske vojne ili transportne brodove, već su sposobne i za napad na neprijateljske vojne ili administrativne centre koji se nalaze stotinama kilometara od morske obale.

Za pogađanje ciljeva mogu koristiti ne samo balističke rakete s nuklearnom bojevom glavom, već i krstareće rakete s konvencionalnim eksplozivom. Moderne podmornice sposobne su za izviđanje, postavljanje mina i iskrcavanje diverzantskih grupa na neprijateljske obale.

Najnoviju generaciju podmornica je vrlo teško otkriti i obično su manje bučne od pozadinske buke okeana. Nuklearni reaktor omogućava modernim podmornicama da ne izranjaju dugo vremena i razvijaju značajnu brzinu pod vodom. U budućnosti se očekuje da će borbene podmornice postati praktički nenaseljene, a funkcije posade će se sve više obavljati automatizacijom kojom upravljaju složeni računarski sistemi.

U početku, u podvodnoj brodogradnji, jedan od najvažnijih problema je bio povećanje vremena provedenog pod vodom i povećanje podvodne brzine, kao najvažnije karakteristike podmornica. Napredak u ovoj oblasti otežavala je nesavršenost elektrana, a posebno njihova mala snaga i ovisnost vremena provedenog pod vodom o sadržaju kisika u zraku unutar čamca. U početku su se ovi problemi rješavali povećanjem snage elektromotora, kapaciteta baterije, povećanjem dotoka ukapljenog kisika, zraka pod visokim pritiskom i regenerativnih patrona. Tokom Drugog svetskog rata u Nemačkoj je po prvi put počeo da se komercijalno koristi uređaj za rad dizel motora pod vodom - disalica (RDP uređaj) i parno-gasna turbinska elektrana Walterovog sistema. U poslijeratnom razdoblju nuklearna energija se pojavila u SAD-u i SSSR-u, a zatim iu drugim zemljama, započevši novu fazu u razvoju podmorske flote. Međutim, stvaranje mobilnog kompaktnog reaktora trajalo je više od 10 godina i zahtijevalo je značajan napor.

14. juna 1952. godine u Sjedinjenim Državama položena je prva svjetska nuklearna podmornica Nautilus (USS Nautilus), a porinuta je 21. januara 1954. godine.

Stvaranje prve nuklearne podmornice označilo je modernu etapu u razvoju pomorske energije, što joj je omogućilo gotovo neograničen domet. Osim toga, tehničko rješenje je omogućilo Nautilusu da postane najbrža podmornica (podvodna) i prvi brod koji je posjetio Sjeverni pol.

U SSSR-u je po prvi put ideju o stvaranju podmornice s nuklearnom elektranom iznio A.P. Aleksandrov u pismu I.V. Kurchatovu od 19. avgusta 1952. Projekat je završen 4. juna 1958. godine, kada je sovjetska podmornica K-3 isplovila ispod nuklearne elektrane.

Nakon toga, uz aktivnu suradnju sa Sjedinjenim Državama, Velika Britanija je započela program izgradnje nuklearnih podmornica, a uz pomoć SSSR-a počele su se proizvoditi podmornice s nuklearnim elektranama u NRK.

Međutim, postoji i druga tačka gledišta o programu izgradnje nuklearnih podmornica u Kini. Krajem 1950-ih, NRK je zatražila od SSSR-a tehnologiju i pomoć u izgradnji nuklearnih podmornica, ali dok su pregovori bili u toku, u NRK je počela kulturna revolucija i odnosi sa SSSR-om su se pogoršali. NRK je samostalno započela izgradnju nuklearnih podmornica 1964. (datum nije tačan) Projekta 091 (NATO kod - SSN Han-klasa / „Han“), ali tehničko zaostajanje i haos Kulturne revolucije doveli su do toga. da je nuklearna podmornica ušla u službu tek 1980. (datum nije tačan). Jedina razlika između broda, čije ime nije poznato, je bočni broj - 401.

1963. godine u službu je ušla prva britanska nuklearna podmornica HMS Dreadnought (S101).

Prva francuska nuklearna podmornica Le Redoutable (S 611) počela je 1969. godine borbenu službu, a nije pripadala klasi torpednih podmornica, već klasi strateških podmornica.

1974. Kina je pustila u rad svoju prvu nuklearnu podmornicu.

Klasifikacija

Nuklearne podmornice dijele se prema namjeni u tri glavne grupe:

Pored navedenih glavnih grupa, postoji i grupa podmornica posebne namjene, koja objedinjuje nekoliko podmornica, kako posebno izgrađenih tako i preinačenih od čamaca glavnih grupa (uglavnom raketnih), koje su korištene za rješavanje različitih zadataka: radarska patrola podmornice, repetitorske podmornice, istraživačke podmornice, nosači ultra-malih podmornica, podmornice za izvođenje tajnih operacija.

Karakteristike dizajna

Robusno kućište

• izrađen od čelika (legirani čelik sa visokom čvrstoćom tečenja)
• od titanijuma (K-222 (prvi na svetu), "Komsomoleti", čamci projekata 705 (K) "Lira", 945 "Barracuda", 945A "Condor"; titanijumski čamci nisu građeni na Zapadu)

• Reaktor hlađen tekućim metalom (Projekt 645 Kit, Projekt 705 Lyra, USS Seawolf). U SSSR-u je legura olova i bizmuta izabrana kao rashladno sredstvo tečnog metala; Američki izbor za korištenje natrijuma bio je greška zbog opasnosti od požara i eksplozije.

Operativne zemlje

U junu 2012. najavljena je izgradnja nuklearne podmornice u Iranu.

Potopljene nuklearne podmornice

Tokom Hladnog rata, SSSR je izgubio 4 nuklearne podmornice. Svi su bili u sastavu Sjeverne flote Ratne mornarice SSSR-a.